Ob Sie Ihr Elektroauto zu Hause, am Arbeitsplatz oder an einer öffentlichen Station aufladen wollen, eines ist wichtig: Die Steckdose der Ladestation muss zur Steckdose Ihres Autos passen. Um genau zu sein, muss das Kabel, das die Ladestation mit Ihrem Auto verbindet, an beiden Enden den richtigen Stecker haben. Klingt logisch, oder? Es gibt vier Arten von Steckern: zwei für Wechselstrom (AC), mit denen man bis zu 43 kW laden kann, und zwei für Gleichstrom (DC), mit denen man bis zu 350 kW schnell laden kann.

Beginnen wir mit dem Wechselstrom. Es gibt zwei Arten von AC-Steckern:

Typ 1 ist ein einphasiger Stecker und ist Standard für E-Fahrzeuge aus Amerika und Asien. Damit können Sie Ihr Auto mit einer Leistung von bis zu 7,4 kW aufladen, abhängig von der Ladekapazität Ihres Autos und der Kapazität des Stromnetzes. 

Stecker des Typs 2 sind Drehstromstecker, weil sie drei zusätzliche Drähte haben, um den Strom durchzulassen. So können sie Ihr Auto natürlich schneller aufladen. Zu Hause beträgt die höchste Ladeleistung 22 kW, während öffentliche Ladestationen eine Ladeleistung von bis zu 43 kW haben können, was wiederum von der Ladeleistung Ihres Autos und der Kapazität des Stromnetzes abhängt.

In Europa ist das AC-Ladegerät Typ 2, ein Drehstromstecker, der Standard, und die meisten Ladestationen haben eine Typ-2-Steckdose. Aber Vorsicht, manche Ladestationen haben ein festes Kabel. Ein festes Kabel kann sehr nützlich sein, wenn Sie immer dasselbe Auto aufladen, z. B. zu Hause oder auf einem festen Mitarbeiterparkplatz. Das ist praktisch, weil man dann kein Kabel im Auto mit sich herumtragen muss. Bitte beachten Sie jedoch, dass Sie, wenn Sie Ihr Fahrzeug an einer öffentlichen Ladestation mit einem festen Kabel aufladen, prüfen sollten, ob das angeschlossene Kabel in die Steckdose Ihres Fahrzeugs passt.

Schauen wir uns zwei kurze Beispiele an. Wenn Sie in Europa leben und ein europäisches Auto wie den Renault ZOE besitzen, können Sie es an einer öffentlichen Station mit einem Ladekabel mit Typ-2-Steckern an beiden Enden aufladen (Typ 2 auf Typ 2). Die Höchstgeschwindigkeit kann bis zu 43 kW betragen. Wenn Sie in Amerika leben und ein amerikanisches Auto wie das Tesla Model S haben, können Sie es zu Hause mit einem Typ-1-auf-Typ-2-Kabel aufladen (Typ 1 an der Seite der Steckdose und Typ 2 an der Seite des Autos), aber die Höchstgeschwindigkeit ist auf 7,4 kW begrenzt.

Was tun Sie also, wenn Sie in Europa leben und ein asiatisches Auto wie den Nissan LEAF fahren? Nun, Sie benötigen ein Kabel, das den Typ-2-Stecker der Ladestation mit der Typ-1-Steckdose Ihres Fahrzeugs verbindet (Typ 2 auf Typ 1). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt dann 7,4 kW. Nachdem wir uns nun mit dem AC-Laden beschäftigt haben, kommen wir nun zum DC-Schnellladen.

Es gibt zwei Arten von Gleichstromsteckern:

der CHAdeMO-Stecker wird in Asien verwendet und ermöglicht es Ihnen, Ihr Auto mit bis zu 50 kW aufzuladen 

Der CCS-Stecker (Combo 1 und 2) wird in Europa und Amerika verwendet und ermöglicht es Ihnen, Ihr Auto mit bis zu 350 kW aufzuladen.

Typ 1 vs. Typ 2 Ladekabel

Wie wir gesehen haben, gibt es vier Arten von Steckern: zwei für Wechselstrom (AC), mit denen man bis zu 43 kW laden kann, und zwei für Gleichstrom (DC), mit denen man bis zu 350 kW schnell laden kann.

Was ist also der Unterschied zwischen einem Typ-1- und einem Typ-2-Ladekabel?

Ein Typ-1-Ladekabel hat einen einphasigen Stecker und ist Standard für E-Fahrzeuge aus Amerika und Asien. Damit können Sie Ihr Auto mit bis zu 7,4 kW aufladen, abhängig von der Ladekapazität Ihres Autos und der Kapazität des Stromnetzes.

Ein Typ-2-Ladekabel hat einen dreiphasigen Stecker, weil es drei zusätzliche Adern hat, durch die der Strom fließt. Auf diese Weise kann es Ihr Auto natürlich schneller aufladen. Zu Hause beträgt die höchste Ladeleistung 22 kW, während öffentliche Ladestationen eine Ladeleistung von bis zu 43 kW haben können, was wiederum von der Ladeleistung Ihres Autos und der Kapazität des Stromnetzes abhängt.